Hallo liebe Zuschauer, die Rückfahrt aus dem Urlaub nutzten Hobbyfreund Klaus und ich dazu, der Tauernbahn mal einen Besuch abzustatten. So konnten wir endlich auch einmal "unbekanntes" Terrain erkunden. Gar nicht so einfach, wenn man keine Streckenkenntnis hat und nur die Fotos von dort kennt. Wie kommt man an diese Stellen hin?Bei einigen Stellen taten wir uns leicht, manche fanden wir gar nicht. Andere ließen wir aus Rücksicht aus- man kann ja nicht auf fremden Grundstücken einfach so herumlatschen... doch sind ganz brauchbare Aufnahmen entstanden. Das Problem vom Semmering mit den Zügen aus der falschen Richtung verfolgte uns hier aber auch: nach der Anreise im Hotel in Bad Gastein / Badgastein (beides gesehen- wie jetzt?) gingen wir schon mal auf die Pirsch und hofften auf einen Ekol-Zug, den wir dann auch beim Stellungswechsel aus dem Auto sahen :(Da war die Laune schon gedämpft, aber gänzlich in den Keller fiel sie, als ein DB Autozug mit Dispo- ES64 F4 (wie DB-189) uns von hinten ins Bild fuhr.Hätten wir mal in den Turnuszugfahrplan geschaut, aber wenn man gar nicht an sowas denkt. Der Ekol kam später sogar auch noch, aber wieder von hinten.Als "Ausgleich" fuhr wenigstens ein völlig belangloser Flachwagenzug mit ÖBB-Taurus in die für uns richtige Richtung, immerhin konnten wir mit den Schnellzügen planen und diese richtig herum aufnehmen. Am Dienstag hatten wir dann mehr Glück, den Ekol mit gleich 3 Loks erwischten wir von VORN! Dir Freude war groß, auch über die tatsächlich am OIC 592 ziehende MAV- 470, die diese Leistung zum Kilometerausgleich planmäßig übernimmt. Später ist die Lok nocheinmal mit dem Gegenzug zu sehen.Dennoch konnten wir zufrieden sein, denn auch einige Güterzüge kamen uns vor die Linse gefahren. Da der Streckenbereich zwischen Bad Hofgastein und Bad Gastein am interessantesten erschien, konzentrierten wir uns auf diesen.Die anschließenden Streckenteile nördlich und südlich dieser beiden Orte sind schon teils modernisiert worden, zweigleisig ausgebaut und weisen vielfach Lärmschutzwände auf. In unserem gewählten Streckenabschnitt findet sich noch die "alte" Tauernbahn mit eingleisiger Führung über schöne Steinbogenviadukte.Am ehemaligen Bahnhof Angertal, der zur Zeit sozusagen eine schlafende Baustelle darstellt, wurde mit dem Bau der neuen Angerschluchtbrücke schon ein neuer Streckenabschnitt vorbereitet. Aus Richtung Bad Hofgastein schwenkt ein kleiner Einschnitt von der Bestandstrasse ab und führt zum neuen Bauwerk, welches für zwei Gleise ausgelegt ist. Das Planum im Bereich des Bahnhofs ebenfalls, allerdings wird nach wie vor ausschließlich die alte Angerschluchtbrücke befahren.Diese schöne Stahlkonstruktion ist eigentlich schon am Ende ihrer Nutzungsdauer angekommen. Schon seit 2008 (!) steht neben ihr die fertige neue Angerschluchtbrücke, die aber wegen Rechtsstreitigkeiten nicht benutzt werden darf.Die Zusammenhänge sind kompliziert, doch scheint es sich um ein Gerangel der Gemeinden Bad Hofgastein und Bad Gastein untereinander sowie mit den ÖBB zu handeln.Während man in Bad Hofgastein seit Jahren darauf drängt, aus Lärmschutzgründen die neue Angerschluchtbrücke endlich in Betrieb zu nehmen (starke Dröhngeräusche der alten Stahlkonstruktion), arbeitet Bad Gastein mit gestreuten Fehlinformationen/ Falschannahmen zum künftigen verstärkten(?) Eisenbahnbetrieb durch das Stadtgebiet. So sollen die ÖBB wohl dazu gebracht werden, mehr Lärmschutzmaßnahmen in Bad Gastein vorzusehen als geplant und den Stubnerkogeltunnel schneller anzugreifen.Ich hoffe, dass ich den derzeitigen Stand so richtig umfasst habe...Hoffe, euch gefallen die Aufnahmen vom Gasteinertal. Viel Spaß beim Ansehen, LG Torsten