ПОЕЗД / THE TRAINГод выпуска: 1964Страна: Франция - США Производство: 1. Dear Film Produzione. 2. Les Films Ariane. 3. Les Productions Artistes AssociésЖанр: боевик, военныйПродолжительность: 2:12:57Перевод: профессиональный (многоголосый, закадровый)Режиссёр: Джон ФранкенхаймерАвторы сценария: Франклин Коэн, Фрэнк Дэвис, Роуз ВалландОператоры: Жан Турнье, Вальтер ВоттицКомпозитор: Морис ЖаррВ ролях: Берт Ланкастер, Пол Скофилд, Жанна Моро, Сюзанн Флон, Мишель Симон, Вольфганг Прайсс, Альбер Реми, Шарль Мийо, Рихард Мюнх, Жак Марен и др.Описание фильма:# 1. Франция, лето 1944 года. Полковник фон Вальдхайм мечтает вывезти из Парижа в нацистскую Германию ценнейшую коллекцию произведений искусства. Но следует торопиться, пока союзнические войска не освободили город. Полковник настолько одержим этой идеей, что она становится важнее, чем война. Он убеждает начальство предоставить ему поезд. Куратор музея сообщает об этих планах бойцам Сопротивления, и они уговаривают Лабиша, железнодорожного инспектора, попытаться спасти бесценные произведения искусства. Но они не желают рисковать людьми ради произведений искусства. Фон Вальдхайм вынуждает Лабиша вести поезд. Об тайном поезде становится известно бойцам французского Сопротивления. Разработав хитроумный план, они придумывают, как оставить коллекцию во Франции. Лабиш соглашается помочь…# 2. Превосходный триллер об антифашистском Сопротивлении во Франции.Действие происходит летом 1944 года во время отступления немцев. Немецкий полковник фон Вальдхайм (Пол Скофилд) получает приказ перевезти поездом ценную коллекцию музея "Jeu de Paume", куда входят многочисленные шедевры, в Германию. Куратор музея сообщает об этих планах бойцам Сопротивления, и они уговаривают Лабиша (Берт Ланкастер), железнодорожного инспектора, попытаться спасти бесценные произведения искусства. Стоит ли сохранение произведений искусства человеческих жизней?..Доп. информация: Сначала фильм должен был ставить Артур Пенн, но после первых двух недель съемок режиссер крупно поссорился с Ланкастером и продюсером Жюлем Брикеном и оставил производство. Ланкастер позвонил Джону Франкенхаймеру, у которого он только что работал на фильме "Семь дней в мае"...Фильм был полностью снят на натуре во Франции. Франкенхаймер использовал несколько камер, которые снимали одновременно, чтобы сцены с поездами были сняты с нескольких различных углов с минимальным количеством дублей. Камеры идеально запечатлели массивные поезда (модели не использовались) с любой возможной перспективой, и их передвижение напрямую контрастирует с шахматной партией, разыгрываемой Лабишем и фон Вальдхаймом. Актерская игра - выше всяких похвал: Скофилд изумительно сыграл одержимого германского полковника; Мишель Симон, исполнитель характерных ролей, прекрасно выступил в роли решительно настроенного старика-инженера.Номинация на премию "Оскар" (1966г.) за лучший оригинальный сюжет и сценарий (Фрэнклин Коэн, Фрэнк Дэвис). Снят фильм в черно-белом изображении. (Иванов М.)Интересные факты:Операция французских железнодорожников августа 1944 года, показанная в картине, является вымышленной и носит собирательный характер, иллюстрируя деятельность железнодорожного подполья за все четыре года германской оккупации.Первоначально режиссёром фильма был утвержден Артур Пенн. Однако, он провел только один съёмочный день и по настоянию Берта Ланкастера был заменен на Джона Франкенхаймера. Ланкастеру не понравилась концепция Пенна. Последний собирался снимать сугубо драму, уделив основное внимание, прежде всего, роли искусства в жизни людей. Почему они, рискуя жизнью, пытались спасти полотна, не очень-то и разбираясь в живописи — на этот вопрос должен был дать ответ фильм Пенна. Непосредственно самой же операции он собирался посвятить минимум экранного времени. По словам Франкенхаймера, в версии Пенна поезд не покидал станцию все первые 90 страниц сценария.Берт Ланкастер сам выполняет все трюки в фильме. Также и Альбер Реми собственноручно отцепляет на ходу паровоз от вагонов с картинами.Продюсеры наняли поезд для перевозки оборудования с одного места съёмок на другое. Этот поезд и выступает в фильме, как транспорт с картинами.На съёмках стоял такой грохот из-за паровозов и других машин, что команды «мотор» и «снято» часто передавались специальным кодом с помощью паровозных свистков.Основные железнодорожные сцены были сняты на сортировочной станции Аржентей, депо Сент-Уан, в Гласьер-Жентийи, в Вэр-Торси и Гарганвилле. Воздушный налет на станцию Вэр был снят в Гарганвилле под Парижем (бывшей сортировочной станции). Команда Ли Завитца (мастера специальных эффектов), состоящая из 50 человек, в течение шести недель устанавливала и подключала пиротехнические устройства, которые потом «взорвали» станцию за одну минуту экранного времени.В 2004 году «The New York Times» включил «Поезд» в 1000 самых лучших фильмов мира.Для съемок воздушного рейда было задействовано более 50 человек, которые 6 недель готовили бутафорию и пиротехнику, чтобы уничтожить всё меньше, чем за минуту.Локомотив N 757 (типа 030С Бурбонне), направленный на сошедший с рельсов паровоз от поезда с картинами, врезался в последний на скорости 60 миль в час. Эпизод снимался в Нормандии, в Аквиньи с чрезвычайными мерами безопасности и с возможностью только одного дубля. Съёмки велись сразу семью камерами. Сцена же крушения первого паровоза (тип 230В) снималась пятью камерами, из которых три оказались разбиты, поскольку, сойдя с рельсов, паровоз двигался с большей скоростью, чем было запланировано.Сцена, где Поль Лябиш взбирается на холм, возвышающийся над железной дорогой, снята в долине реки Эр, недалеко от Отей-Отуйе.Где-то в середине съёмочного процесса Берт Ланкастер взял выходной, чтобы поиграть в гольф. Во время игры он упал в яму и повредил колено настолько, что мог ходить только прихрамывая. Чтобы продолжить съемки, Джон Франкенхаймер включил в картину эпизод погони за Лябишем и его ранение в ногу.А когда стало известно, что Мишель Симон не сможет завершить работу во всех запланированных с ним сценах, Франкенхаймер ввел в сценарий сцену расстрела Папаши Буля.