Сдача мелочью и проездные билеты уходят в прошлое, уступая место прогрессу. В краснодарских трамваях и троллейбусах с сегодняшнего дня действуют электронные транспортные карты.Прогресс добрался и до краснодарских трамваев. Теперь выходя из дома не обязательно брать с собой деньги, главное — не забыть карту. Электронный транспортный билет действителен с сегодняшнего дня. Как и проездной билет, его предъявляют кондукторуАндрей Григоренко, генеральный директор ООО «Кубанские платежные системы», г. Краснодар: «Элемента возвращения в СССР нет, это совершенно новая технология, которая не возвращает нас в бескондукторное прошлое, у нас фактор человеческой работы — обслуживают кондукторы на общественном транспорте — по прежнему. Единственное — минимизируется контакт кондуктора с денежной наличностью».Пока в ходу будут и привычные горожанам бумажные билеты, и проездные. Но это ненадолго, уверены перевозчики. Удобство новой системы сложно переоценить. Компьютер делает всю работу сам и мониторить такие перевозки намного проще. Виктор Бондарь, заместитель главы г. Краснодара: «Мы говорим о прозрачности во многих отраслях. Вот это та самая прозрачность, которая будет четко работать. Ну и, в перспективе, конечно, я думаю, мы будем двигаться к социальной карте, и по льготникам. И в конце прийти к 100%».В дальнейшем для всех владельцев транспортной карты планируются скидки. Решение должна утвердить городская Дума. Сейчас же, на первом этапе, нужно приучить население к безналичному передвижению. К новой системе оплаты привыкают и кондуктора. Галина Владимировна курс обучения уже прошла, признаётся: терминал — устройство несложное, к нему, как и к сотовому телефону, просто нужно привыкнуть. Галина Кайстра, кондуктор Восточного трамвайного депо: «Нет, ещё не удалось воспользоваться, вообще, введение было с сегодняшнего дня, ну вот, я отработала сегодня смену, но не одной карточки сегодня не было. Ну, мы привыкли, конечно, быстрее, вроде бы как, сейчас пока будет немножко сложно — и билеты, и карточки — пока нужно привыкнуть».Первый день сегодня работают не только транспортные карты. Дебют и у этой старенькой «Татры». Хотя сегодня сложно перечислить, что именно в ней старое. Полную реконструкцию вагон, давно исчерпавший свой ресурс, прошел на Тихорецком машиностроительном заводе. Сейчас кубанские умельцы взялись за обновление второго такого же трамвая. Узнать почерк тихорецких мастеров легко — по новому дизайну кузова. Анатолий Панин, директор трамвайно-троллейбусного управления г. Краснодара: «Вагон прошел точно такую же модернизацию, как по типу вагона «T3», полностью заменено оборудование, поставлено самое современное оборудование. Все опции, которые предусмотрены, там есть и на этом вагоне. Модернизация такой серии проведена впервые в России. До этого их не проводили, а резали, в металлом выкидывали. Я думаю, будущее у нас следующее: покупка нового подвижного состава и поддержание старого в хорошем состоянии».В таком обновлении парка — сплошные плюсы. Во-первых, экономия. Новый трамвай, причём, среднего уровня, обходится городской казне в 11 миллионов рублей, а реконструкция старых вагонов — вполовину дешевле. Этот трамвай по намотанным километрам уже 40 раз обогнул земной шар, но по его внешнему виду этого не скажешь. После реконструкции в вагоне появились не только современные двери и мягкие сиденья. Под каждым креслом теперь есть персональная печка. Накануне зимы преимущество очевидное.Тамара Глухова, Вадим Волков, телекомпания «Краснодар».