С завтрашнего дня по краснодарским рельсам побежит местный старожил. Он работал на благо города четверть века, однако, заслужил не отдых, а новую, и, надеются в трамвайно-троллейбусном управлении, долгую жизнь. К тому же 25-летний трамвай на свой возраст не выглядит.Вагоновожатой Галине Курочкиной осталось навести лоск перед кругом почёта. Почти год этот вагон простоял в ремонтном ангаре. И каждый день, он, словно болид ?Формулы-1?, собирал вокруг себя высококлассных мастеров. Им удалось воплотить в жизнь беспрецедентный для Кубани проект: вдохнуть жизнь в уставшую машину. Причём, дома, а не в Москве. И без помощи столичных специалистов. Галина Курочкина, водитель трамвая: ?И в кабине уютно, и в салоне уютно и тепло, и в управлении он легок, в смысле и не боишься за то, что у тебя исчезнут тормоза. И поломки практически здесь не бывает?.Работу ремонтной бригады оценил глава города. Владимир Евланов даже попробовал себя в роли вагоновожатого. Рабочие с гордостью рассказали о том, чего стоило поставить видавший виды трамвай снова на рельсы. Экономия оказалась весьма ощутимой. Только транспортировка по железной дороге до столицы и обратно обходилась в триста тысяч рублей. Выгода от домашнего ремонта на этом не исчерпывается. Старый электропривод заменили современным, и теперь вагон потребляет электричества на тридцать процентов меньше. Николай Мельников, главный инженер МУП ?КТТУ?: ?Во-первых, не было оборудования того, которое мы сегодня ставим, в виде модернизации, оно появилось совсем недавно. А во-вторых, капитально отремонтировать трамвай мы не умели просто, не было технологии, не было схем. Поэтому всему пришлось учиться, покупать оборудование, инструмент?.Плавность хода и пуска улучшена, мягким будет и торможение. Атмосфера в салоне, шутят рабочие, будет тёплой в прямом и переносном смысле. Калориферы здесь под каждым сидением, проходы шире, а значит, поводов для недовольства у пассажиров будет меньше. От прежнего трамвая — здесь его зовут ?Татра-Т3? — остался только каркас. ?Татра-3? вместо положенных 16 лет по рельсам Краснодара четверть века пробежал. Если брать его намотанный километраж, то земной шар можно 30 раз обогнуть. А после такого капитального ремонта этот трамвай ещё столько же пробежит.Сегодня место старожила в ремонтном цехе Краснодара заняли ещё два ветерана общественных перевозок. Этот ?рогатый? побежит по рельсам уже через два месяца. Ходовую часть в трамвае уже заменили, сейчас рихтуют кузов. А этот каркас, слабо напоминающий вагон, наполнится пассажирами уже к лету. Сергей Чичкаленко, начальник цеха МРПС МУП ?КТТУ?: ?Это энергосберегающий трамвай, будет потреблять энергии в два раза меньше, чем простые трамваи. Потому что регулируются процессы движения, регулирует все оборудование, оно не дает водителю никаких шансов сделать неправильно?.В этом году вторую жизнь обретут 16 краснодарских трамваев. Десять из них реанимируют в Москве, остальные — дома. Если темпы чуть увеличить, говорят мастера, через пять лет весь трамвайный парк кубанской столице будет как новенький. Тамара Глухова, Роман Недельский, телекомпания ?Краснодар?