Частники отбирают хлеб у профессиональных извозчиковС жалобой к нам в редакцию обратилось руководство Динского автотранспортного предприятия. Как нам рассказали, клиентов буквально из под носа увозят так называемые «леваки» на легковушках. Стоимость проезда в машине такая же, как и в автобусе — 50 рублей. Жители Динской предпочитают скорость безопасности.Это больше не работа — это борьба, борьба за выживание в мире бизнеса. Так патетично говорят в Динском автотранспортном предприятии о трудовых буднях. Предприятие терпит убытки. Виноваты частники — они увозят пассажиров, увозят прибыль. Вячеслав Шкарупа, заместитель директора Динского АТП: «Дело в том, что такие автобусы приобретены в лизинг и необходимо предприятию рассчитываться по лизинговым платежам. Естественно, нам нужна хорошая выручка».Коммерческое предложение для пассажиров извозчики написали на бетонных плитах. Забирают людей с интервалом в 10-15 минут. Жители Динской рассказывают, что на частнике дорога домой пусть и небезопасна, зато быстра. Виорика Иванова: «Страшно в том плане, что скорость большая бывает».Наша съёмочная группа попыталась пообщаться с водителями-частниками. Те говорят, что не извозчики вовсе. Забирают из Краснодара знакомых, соседей или родственников. Николай Секрет: «Своих людей почему я не могу забрать из Краснодара? Почему я не могу забрать, когда я еду с работы? Они меня подождали, и я их отвезу домой».К этим утверждениям милиционеры относится с иронией — слишком уж большие семьи у водителей — но ничего доказать, зачастую, не могут. В общем, не пойман — не «бомбила». А возить в своей машине людей не запретишь. Тем более что сами пассажиры подтверждают: катают их исключительно из благородства. Но результат этих проверок профессиональных перевозчиков не радует. Еще больше удручает вид полупустого салона. Владимир Михальчук, водитель автобуса Динского АТП: «Ну, по вечерам, естественно, люди с работы едут. Им деваться некуда — приходят, садятся и едут. Но это бывает 1 раз в день, а порожний рейс — сами знаете, как в русской пословице — убыток предприятию».Динское АТП попробовала посчитать убытки. Получилось, что теряют они 30% пассажиров. Это немного немало 50 тысяч рублей каждый день. А вот понять экономическую эффективность деятельности частных извозчиков профессиональные водители не могут. Выходит примерно по 2 тысячи на брата. С учетом стоимости бензина и амортизации доход получается небогатый.Как часто автомобили частников проходит технический осмотр — неизвестно, говорят в Динском АТП. А на автобусе, что проверяют каждый день, пассажиры ездить не хотят. При том, что на других пригородных линиях дела с машинами обстоят куда хуже.Светлана Фамичева: «Ходил бы у нас такой автобус — я бы и не мечтала о другом».Обращаться в милицию с просьбой переловить частников в Динском АТП считают делом бесполезным. А стражи порядка уповают на благоразумие пассажиров. В случае аварии и спросить будет не с кого: в машину сели по собственной воле. К слову, ДТП — ещё не худший конец поездки. Ведь неизвестно, кем окажется водитель, а кем — попутчик. Смертей от рук и тех и других хватает. Ирина Кизильбашева и Евгений Валитов, телекомпания «Краснодар»2 декабря 2009 года