The compressor shaft of the open type GEA Bock FK vehicle compressors is sealed to outside using a shaft seal. The shaft seal seals and lubricates with oil, a small oil leakage is therefore normal and collected in the oil reservoir. The sealing element rotates with the shaft. Heavy shocks and vibrations to the shaft as well as continuous cyclic operation are to be avoided. Also the sealing surfaces can stick together during prolonged downtimes (e.g. winter), which could also lead to a damage of the sealing. Therefore the compressor should be put into operation every 4 weeks for 10 minutes. Replacing the shaft seal can be performed very quick and easily using the original Bock spare parts kit, which includes all parts including a special centuring tool and assembly grease.Bei den offenen GEA Bock FK Fahrzeugverdichtern erfolgt die Abdichtung der Verdichterwelle nach außen mittels einer Gleitringdichtung. Diese dichtet und schmiert mit Öl, eine geringe Ölleckage ist deshalb erwünscht und wird dann im Ölreservoir aufgefangen. Das Dichtungselement selbst dreht sich mit der Welle mit. Starke Stöße und Vibrationen auf die Welle sowie ständiger Taktbetrieb sind zu vermeiden. Ebenso kann ein längerer Stillstand (z.B. im Winter) zu einem Verkleben der Dichtflächen und einer daraus resultierenden Beschädigung führen. Deshalb sollte der Verdichter ca. alle 4 Wochen für 10 Minuten in Betrieb genommen werden. Der Austausch der Gleitringdichtung kann einfach und schnell mit dem Original Bock Ersatzteil-Bausatz durchgeführt werden, in dem alle notwendigen Teile inklusive Zentrierung und Montagefett enthalten sind.