Подъезжаем к линии "Старт". Нейтральная передача, стояночный тормоз. Необходимо поставить автомобиль на уклоне (положение 1), не пересекая линию "Старт". Включаем первую передачу, снимаем со стояночного тормоза, поднимаем педаль сцепления до момента начала движения. Удерживаем ее 3-4 секунды, давая возможность автомобилю начать движение и плавно отпускаем педаль. Вы чувствуете, как, двигаясь к линии АО, автомобиль вздрагивает, наезжая на перегиб передними колесами. Движемся дальше и чувствуем, как автомобиль вздрагивает, переезжая перегиб АО задними колесами. Выжимаем педаль сцепления в пол до конца и плавно останавливаем автомобиль, нажимая на педаль тормоза. Удерживая автомобиль на уклоне педалью тормоза, устанавливаем стояночный тормоз. Выключаем передачу, педаль тормоза можно отпустить. Условия выполнения упражнения таковы, что автомобиль передними и задними колесами должен стоять на уклоне, не переехав линию "Стоп". Выжимаем педаль сцепления в пол до конца, включаем первую передачу. Слегка поднимаем рычаг стояночного тормоза, нажимаем на кнопку фиксатора большим пальцем, держим "ручник" в верхнем положении, удерживая автомобиль на уклоне рукой и готовы опустить рычаг в любой момент. Педаль сцепления в полу, первая передача включена, автомобиль удерживаем рукой, двигатель работает на холостых (минимально устойчивых) оборотах. Холостые обороты - это порядка 950-980 оборотов коленчатого вала в минуту. Этих оборотов не хватит для того, чтобы преодолеть вес автомобиля, сдвигая его с места в горку. Добавим оборотов двигателю, слегка нажав на педаль газа, и вы услышите, как звук работающего двигателя усилился. Обратите внимание на тахометр - прибор, показывающий число оборотов двигателя. Вам будет достаточно 1200 - 1500 оборотов. Удерживайте педалью газа это число оборотов двигателя, спокойно, плавно поднимаете педаль сцепления, удерживая рукой стояночный тормоз, чтобы автомобиль не покатился назад. Поднимая педаль сцепления, вы почувствуете, как два диска сцепления коснулись друг друга, и двигатель тянет передние колеса вперед. Но задние колеса, заблокированные вами "ручником", не пускают автомобиль. Передняя часть автомобиля начинает как бы подниматься, а задняя часть как бы приседает (у заднеприводных автомобилей - наоборот). В этот момент задержите педаль сцепления в этой точке, не отпускайте ее дальше и не нажимайте. Удерживая педаль газа и педаль сцепления, спокойно опустите рычаг стояночного тормоза до конца вниз. Автомобиль медленно начнет движение, держите сцепление, не отпускайте его. Пусть передние колеса переедут линию перегиба BN, держите сцепление, пусть задние колеса (положение 2) переедут линию BN, вот тогда выжимайте сцепление в пол до конца, отпустив педаль газа. Автомобиль по инерции перевалит линию CM передними колесами, задними колесами, двигаясь под уклон (положение 3). Удерживая сцепление в полу, придерживайте автомобиль тормозом, потиъхоньку съезжая с уклона. Передние колеса переедут линию DE, задние колеса переедут линию DE, вы это почувствуете (положение 4). И тут же остановите автомобиль, выключите передачу, поставьте на стояночный тормоз.