Задумываться о строительстве БАМа начали более 100 лет назад. Стройка шла в несколько “подходов”, последний из которых стартовал 1972 году. Предстояло построить более 4200 км путей. В течение 12 лет, без остановки, отряды строителей шли друг к другу навстречу с запада и востока. 29 сентября 1984 года они, встретились на станции Куанда, а спустя месяц, 27 октября, было открыто официальное сквозное движение поездов. В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ "дорогой в никуда", издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение. Сергей Сигачев рассказывает зачем и как строили дорогу. Какое у нее значение и перспективы в жизни страны.Фото: на 03-08: https://yadi.sk/i/AlRSBEd6ciPcGwБлог Сергея: https://periskop.suПоддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:http://tacticmedia.ru/donate/zadayte-vopros-artemu-drabkinu.phpTacticmedia в Facebook: https://www.facebook.com/groups/969981439844492/Tacticmedia Вконтакте: https://vk.com/tacticmedia