22 сентября под брызги шампанского питерский "Балтийский завод" спустил на воду атомный ледокол "Сибирь" проекта 222-20. Новейший и крупнейший в мире 170-метровый гигант способен с лёгкостью рассекать трехметровый лёд и вести за собой плавучие караваны. Впереди спуск на воду ещё одного ледокола этой же серии — "Урал".Идея в том, чтобы сделать наш Северный морской путь "глобальной транспортной артерией", работающей круглый год. Сейчас мировые транспортные потоки между Азией и Европой идут мимо России – через Суэцкий канал, но ведь Севморпуть вдвое короче.Пока же через Суэц проходят по 20 тысяч судов в год, а сквозь нашу Арктику — лишь несколько десятков штук. Российские ледоколы изменят это соотношение в нашу пользу.У России — колоссальные планы по развитию арктической зоны, и новые ледоколы — это шаг на пути к освоению высоких широт. Впрочем, уже известно, каким будет следующий. Идет разработка конструкторской документации к новому ледоколу – "Лидер" будет в два раза мощнее Сибири. Настоящий арктический внедорожник, оставляющий за собой колею в 50 метров, способный вести за собой караваны судов.Сокровенная мечта русских моряков о круглогодичной навигации по Северному морскому пути сбывается на наших глазах.