Раньше в Северной столице их было 2 - знаменитый крейсер "Аврора" и ледокол "Красин". С сегодняшнего дня очередная экспозиция развернута на подводной лодке "С-189". В 90 годах она затонула на дне Финского залива, а в 2005 еe подняли и отреставрировали. У субмарины есть и свой экипаж. В него вошли ветераны-подводники. Именно они будут поддерживать сохранность подлодки и водить по ней экскурсии.Подводная лодка в акватории Невы - большая редкость. С недавних пор они не участвуют в военно-морских парадах: не такие эффектные, как надводные корабли. Но за маневрами этой субмарины следил едва ли не весь Петербург.Василий Тугай, матрос подлодки "С-189": "Я на ней 9 лет отслужил. Тронут я, очень тронут, что мне далось побывать на этой знаменательном корабле. Он у меня единственный был. Впервые я был на ней помощником кока! Ха-ха! Рабочим!"Она действительно, как в песне, "усталая идет домой". Корабли "проекта 613" были задуманы еще в 1945. Первая лодка спущена на воду в 51. По габаритам "средняя", она ныряла на 200 метров, могла неделями находиться под водой и стреляла торпедами с глубины 45 метров "без воздушных пузырьков" - потрясающая незаметность для того времени. За простоту в управлении и надежность моряки прозвали эти корабли "велосипедами".Лев Матушкин, вице-адмирал, командир лодки проекта 613, герой Советского союза: "Здесь отрабатывались те механизмы, которые потом поставили на атомный ракетный и подводный флот!"В СССР было построено 215 таких лодок - это самый массовый проект в мире. Одна из них "С-363" стоит на приколе в Швеции, в качестве плавучего музея-ресторана.Удивительно, в России не сохранилось ни одной лодки этого проекта. Хотя кое-какие части еще можно встретить на корабельных кладбищах. "С-189" повезло потому, что затонула. В 91 ее растащили на драгоценный металл, и весной она попросту ушла на дно.Возвращение лодки домой началось пару лет назад, когда группа энтузиастов, ветеранов-подводников получила разрешение на подъем "С-189" со дна Финского залива. Потом ее долго приводили в порядок, и хотя она до сих пор не на ходу, эту уже настоящий плавучий памятник.Андрей Артюшин, автор идеи "Плавучего музея С-189": "2 часть нашего проекта - это плавучий музей. С посещением посетителями всех отсеков этой лодки, которые будут восстановлены в первозданном виде".Если идею удастся реализовать, "С-189" станет после "Авроры" и ледокола "Красина" уже 3 плавучим музеем в Петербурге.