Hledání ztraceného času: O železné dráze 1927- První elektrická rychlíková lokomotiva: E466.0, Vmax=90 1934 - Motorový vůz M275.0 Modrý Šíp, výrobce: ČKD, vyrobeno 8 ks, Vmax=100 1935 - výtopna Praha-Bubny???? - kolejový autobus Praga, r.v. 1927, Vmax=601939 - Zkušební jízda parní lokomotivy pro Litevské dráhy: 135 km/h 1938 - Bezstarostné cestování po železnici (výňatek ?, 375.031)Pozn.: o relácii sa mi doteraz nepodarilo na internete nič nájsť - neviem teda, či je táto verzia jej kompletným súhrnom železničných častí alebo nie ... :-(Ke zmínce o České Třebové v pořadu „Hledání ztraceného času“ bych připomněl jeden z dílů tohoto TV cyklu. Jednalo se o dokument, vlastně instruktážní film pro cestující, nazvaný  „Bezstarostné cestování po železnici“. Film byl odvysílán v rámci výše uvedeného cyklu, v dílu nazvaném „O železné dráze“.  Film začínal záběry lidí  na pražském nádraží. Instruktáž pokračuje příchodem lidí do vlaku, jeho odjezdem ze stanice, nescházejí ani záběry parní lokomotivy a interiérů vozů.  Komentář o potřebné  údržbě vlaku je ve filmu doplněn  pohledem na českotřebovskou výtopnu, chcete-li depo. Vidět je  značná část  jejího  areálu. Lokomotiva na točně, portálový zauhlovací jeřáb v chodu při zbrojení lokomotivy, přilehlé násypky na uhlí, výhled z jeřábu směrem k Rybníku.   Tato skutečnost dokládá, že se  v době vzniku filmu pravděpodobně jednalo o velice moderní výtopnu na našem území.  Závěrečná pasáž filmu obsahuje pohled na projíždějící vlak s parní lokomotivou pod Herzánovým mostem.