Фильм рассказывает о трагической истории последнего круиза "Михаила Лермонтова", о деталях спасательной операции и о том, как повел себя в экстремальной ситуации экипаж теплохода. А моряки, бывшие члены экипажа "Михаила Лермонтова", вспоминая события 26-летней давности, сравнивают эту катастрофу с крушением итальянского лайнера "Коста Конкордиа".В результате катастрофы, которая произошла в январе 2012 года, 30 человек погибли, еще двое до сих пор так и не найдены. Судно должно было пройти в 7 километрах от берега, но подошло значительно ближе. Лайнер получил пробоину и потерял управление. После этого "Costa Concordia" сел на мель. Капитан судна Франческо Скеттино в числе первых покинул корабль.Эта катастрофа произошла фактически по тому же сценарию, что и другая, 26 лет назад. Советский круизный теплоход "Михаил Лермонтов" в 1986 году затонул у берегов Новой Зеландии, тоже отклонившись от маршрута и тоже получив пробоину."Михаил Лермонтов" был построен в 1972 году в ГДР на судоверфи города Висмар. Строительство круизного лайнера контролировали комиссии из Министерства морского флота. Десятью годами позже теплоход прошел модернизацию, которая обошлась советскому государству в 39 миллионов западногерманских марок. "Лермонтов" отвечал всем мировым стандартам трансатлантического лайнера. Это было первое судно пассажирского флота, на котором установили станцию спутниковой связи американского производства.Круизный лайнер, по мысли его создателей, был витриной советского образа жизни, поэтому на внешний вид и внутреннее убранство не скупились. В Германии корпус судна перекрасили в белый цвет, появилось больше кают-люксов (этого требовал рынок). Отделка, дизайн и комфорт помещений поражали воображение даже повидавших виды советских моряков. Музыкальный салон вмещал около 500 зрителей. В зимнем саду росли настоящие деревья.