На западном берегу огромного озера Воже, что раскинулось на самом севере Вологодской области, на картах обозначена маленькая и неприметная деревенька. Это небольшое пятнышко между озером и болотом - наследие почти забытой истории этого края. Семь веков назад дороги в лесной части Русской равнины были совсем иными чем сейчас. Далеко не везде можно было проехать даже всаднику на лошади - десятки рек и болот вставали на его пути, а мостов не было. Практически все сообщение шло по рекам - разнообразные деревянные суда смело протискивались по таким рекам, куда сейчас не всякий турист на легкой байдарке бы сунулся. Существовали десятки волоков, через которые в самых узких местах с реки на реку, с озера на озеро, путешествовали наши предки из края в край. Одним из самых главных водно-волоковых путей был путь с Шексны и из Белозерска на Онегу, и далее в Поморский край - заселенное русскими поселенцами побережье Белого моря и впадающих в него рек. Из Белого озера поднимались по Ухтомице до озера, которое и поныне носит имя Волоцкое. Там через двухкилометровый перешеек суда протаскивали в озеро Долгое, спускались по Малой Ухтомице в Модлону, и уже по ней - в озеро Воже. Из Воже можно было попасть по Свиди в Лаче, откуда берет начало река Онега, впадающая уже в Белое море. Из правых притоков Онеги были волоки на восток - в Емцу. Так можно было достичь Подвинья и Пинежских земель а еще через один волок - Заволочья, Мезени... На этом пути стояло несколько городов, жизнь которым дала эта удивительная дорога. Самый известный и поныне - Каргополь. Но трехсоткилометровый участок от Белого озера до Каргополя не был пустынным. Там, на берегу озера Воже, стояла Чаронда. Забытый город. Чаронда основана в XIII веке как село на торговом пути. Ее жители промышляли рыбой, проводили караваны по Модлоне и Свиди, занимались торговлей. Берега Воже низкие - как правило это болота, плавно переходящие в водную гладь. Исключение составляет часть западного берега, на котором и расположилась Чаронда - это одно из немногих мест, где можно пристать к берегу. Такое положение обеспечило Чаронде бурное развитие. Ее расцвет пришелся на XVIII век - в 1708 она получила статус города, став центром Чарондской области, которая была включена в состав Архангелогородской губернии. В те времена здесь было более 1000 дворов, около 10 000 населения. Но XVIII век стал и веком начала конца водно-волоковых путей. Сухопутные дороги стали достаточно совершенными чтобы грузы стало выгоднее доставлять по ним. Городом Чаронда была немногим более полувека - в 1770-х годах она снова стала селом, а к революции 1917 года здесь жило уже менее 1000 человек. Город, ставший "неперспективной деревней", постепенно умирал. Сейчас от былого величия в Чаронде осталось около десятка домов и два постоянных жителя. Летом их становится около 10. Дорог по земле сюда нет (да никогда и не было), столбы электролинии сгнили и упали в болото - уже несколько лет в Чаронде нет и электричества. Лишь на лодке, а зимой - на лыжах или снегоходе можно добраться до Чаронды. Отдельные смельчаки могут рискнуть проехать около 10 км по льду озера на джипе (что возможно не в каждую зиму)...