С 2001 г. по настоящее время в Челябинском АУКе и на автопредприятиях области я, как ветеран ГАИ МВД, автоюрист, автоэксперт по фактам ДТП, аварийный комиссар, для водителей и для инженеров по БДД читаю лекцию по безопасности дорожного движения, которую постоянно корректирую, чтобы она четко соответствовала действующему на день лекции законодательству РФ в этой сфере и современным дорожным условиям.
НравитсяКомментировать
Попал в историю
1 ноября 2022 в 10:49
- Удалить
28.05.22г. в 9-30 в г. Копейске, на пр. Победы против АЗС №57 водитель Ниссана (с правым рулём) решил обогнать справа по полосе разгона (обозначенной знаком 5.15.5 и разметкой 1.8, но на схеме ГАИ она указана как обочина) а/м тягач Вольво с прицепом (общая длина 12м. и вес > 35т.), движущегося по главной дороге.
Но в момент обгона, в непосредственной близости от себя он вдруг видит
Но в момент обгона, в непосредственной близости от себя он вдруг видит
НравитсяКомментировать
Попал в историю
27 марта 2022 в 20:58
- Удалить
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих! Эта фраза О. Бендера абсолютно точно и ёмко подходит для всех, кто волей случая, стечения обстоятельств или чьих-то ошибок, попал в ДТП. Мой полувековой опыт выезда на места ДТП, участия в судебных процессах, в правоохранительных органах доказывает: на бога надейся, да сам не плошай.
Если же Вы попали в ДТП, то Вам необходимо знать и помнить, что
Если же Вы попали в ДТП, то Вам необходимо знать и помнить, что
НравитсяКомментировать
Попал в историю
11 июля 2021 в 15:15
- Удалить
С 2001 г. по настоящее время в Челябинском АУКе и на автопредприятиях области я, как ветеран ГАИ МВД, автоюрист, автоэксперт по фактам ДТП, аварийный комиссар, для водителей и для инженеров по БДД читаю лекцию по безопасности дорожного движения, которую постоянно корректирую, чтобы она четко соответствовала действующему на день лекции законодательству РФ в этой сфере и современным дорожным условиям.
НравитсяКомментировать
Попал в историю
6 июля 2021 в 15:32
- Удалить
Памятка для друзей на полях ПДД, чтоб не попали в ДТП
Исключительно все участники дорожного движения на планете Земля, хотят они того или нет, всегда и везде при движении по дорогам, даже на подсознательном уровне, решают вопрос: «Успею – не успею, смогу – не смогу». Если бы решение этого вопроса зависело только от них и от их разума, то вопрос бы всегда
Исключительно все участники дорожного движения на планете Земля, хотят они того или нет, всегда и везде при движении по дорогам, даже на подсознательном уровне, решают вопрос: «Успею – не успею, смогу – не смогу». Если бы решение этого вопроса зависело только от них и от их разума, то вопрос бы всегда
НравитсяКомментировать
Попал в историю
17 марта 2020 в 23:12
- Удалить
Друзья, хочу поделиться с вами одной, на мой взгляд, идеей, а именно предложить всем автомобилистам и владельцам любых транспортных средств, строго в их же интересах, на своих ТС разместить (положить, прикрепить, наклеить на ветровых стеклах и т.п.), то есть в доступном месте информацию о номере своего телефона и тех, кто в первую очередь должен знать о местонахождении вас и вашего авто.
НравитсяКомментировать
Попал в историю
16 августа 2019 в 05:35
- Удалить
Уважаемые друзья, открою Вам одну страшную тайну! Вы должны принять её, как истину в первой инстанции. На планете Земля ежесекундно десятками гибнут, сотнями травмируются люди, наносится не исчислимый материальный ущерб при ДТП, только потому, что однажды: скорость транспортных средств и всего живого на земле стали измерять километрами в час, а не метрами в секунду.
Беда в том, что человек
Беда в том, что человек
НравитсяКомментировать
Попал в историю
25 июля 2019 в 12:56
- Удалить
Давно известно - уставший и сонный водитель опаснее не трезвого водителя !
Четверть всех аварий происходит именно из-за усталости и засыпания, но основная их масса не признается статистикой.
Водители часто не ощущают момента снижения концентрации внимания, момента утомляемости и перехода ко сну. Монотонная дорога, убаюкивающая работа двигателя, темное время суток и многочасовая езда неизбежно
Четверть всех аварий происходит именно из-за усталости и засыпания, но основная их масса не признается статистикой.
Водители часто не ощущают момента снижения концентрации внимания, момента утомляемости и перехода ко сну. Монотонная дорога, убаюкивающая работа двигателя, темное время суток и многочасовая езда неизбежно
НравитсяКомментировать
Попал в историю
14 июня 2019 в 07:54
- Удалить
Десять «за» и десять «против» благоразумия на долгие годы.
Академик Владимир Михайлович Бехтерев, как-то сказал, что великое счастье умереть, сохранив на дорогах жизни разум, будет дано лишь 20% людей. Остальные к старости превратятся в злых или наивных маразматиков и станут балластом на плечах собственных внуков и взрослых детей.
Где причина? С годами лениться начинают практически все. Мы много
Академик Владимир Михайлович Бехтерев, как-то сказал, что великое счастье умереть, сохранив на дорогах жизни разум, будет дано лишь 20% людей. Остальные к старости превратятся в злых или наивных маразматиков и станут балластом на плечах собственных внуков и взрослых детей.
Где причина? С годами лениться начинают практически все. Мы много
НравитсяКомментировать
Попал в историю
18 июля 2018 в 20:44
- Удалить
До августа 2009г. на трассах Челябинской области незаконно лишали водителей тысячами 08.04.09г. я обратился к губернатору с просьбой навести порядок на трассах области (обращение есть ин-те «Хватит подлавливать водителей!»). А именно, чтобы знаки 3.20 и 3.21 устанавливались лишь в местах опасных для обгона, обязательно дублировались, а зона их действия не превышала длину опасного участка, или
НравитсяКомментировать
Попал в историю
13 июля 2018 в 11:00
- Удалить
Мне часто, когда я сталкиваюсь с неадекватностью действий и решений сотрудников ГИБДД, на память приходит такой случай:
В апреле - мае 1982г. нас, начальников всех областных и республиканских подразделении ГАИ МВД СССР по агитации и пропаганде ПДД, собрали в Краснодарской школе ГАИ МВД СССР. Мы два месяца, чуть ли не до драки, занимались детальным разбором предлагаемых изменений действующих ПДД,
В апреле - мае 1982г. нас, начальников всех областных и республиканских подразделении ГАИ МВД СССР по агитации и пропаганде ПДД, собрали в Краснодарской школе ГАИ МВД СССР. Мы два месяца, чуть ли не до драки, занимались детальным разбором предлагаемых изменений действующих ПДД,
НравитсяКомментировать
