Здравствуйте уважаемые коллеги, клиенты, партнеры и интересующиеся.
Компания ООО «СТО Компрессоров» реализует винтовые блоки (пары), блоки (ступени) сжатия, компактные винтовые модули для винтовых компрессоров.
Ремонтные комплекты подшипников, редуктора и уплотнений вала для винтовых блоков и компактных модулей. Ремонтные комплекты (полные) подшипников и уплотнений винтового блока.
Компания ООО «СТО
Компания ООО «СТО Компрессоров» реализует винтовые блоки (пары), блоки (ступени) сжатия, компактные винтовые модули для винтовых компрессоров.
Ремонтные комплекты подшипников, редуктора и уплотнений вала для винтовых блоков и компактных модулей. Ремонтные комплекты (полные) подшипников и уплотнений винтового блока.
Компания ООО «СТО
НравитсяКомментировать
Компрессор74
16 марта 2014 в 20:10
- Удалить
Здравствуйте уважаемые коллеги, клиенты, партнеры и интересующиеся.
Компания ООО «СТО Компрессоров» реализует винтовые блоки (пары), блоки (ступени) сжатия, компактные винтовые модули для винтовых компрессоров.
Ремонтные комплекты подшипников, редуктора и уплотнений вала для винтовых блоков и компактных модулей. Ремонтные комплекты (полные) подшипников и уплотнений винтового блока.
Компания ООО «СТО
Компания ООО «СТО Компрессоров» реализует винтовые блоки (пары), блоки (ступени) сжатия, компактные винтовые модули для винтовых компрессоров.
Ремонтные комплекты подшипников, редуктора и уплотнений вала для винтовых блоков и компактных модулей. Ремонтные комплекты (полные) подшипников и уплотнений винтового блока.
Компания ООО «СТО
НравитсяКомментировать
Компрессор74
9 октября 2013 в 20:15
- Удалить
Здравствуйте коллеги.
Заканчивается подготовка помещения ремонтного участка к приёму в ремонт компрессорных установок с дизельным приводом: КВ, ДК, ЗиФ и др. Практикуем восстановление после разукомплектования, ремонт, ТО, модернизацию (установка предпускового подогревателя, замена блока управления, др.), возможен ремонт ДВС.
Заканчивается подготовка помещения ремонтного участка к приёму в ремонт компрессорных установок с дизельным приводом: КВ, ДК, ЗиФ и др. Практикуем восстановление после разукомплектования, ремонт, ТО, модернизацию (установка предпускового подогревателя, замена блока управления, др.), возможен ремонт ДВС.
НравитсяКомментировать
Компрессор74
5 октября 2013 в 10:11
- Удалить
Уважаемые господа!
Торгово-сервисная компания ООО «СТО Компрессоров» одна из немногих компаний предоставляющих широкий спектр услуг связанных с предлагаемой продукцией и с эксплуатацией компрессорного и дизель-генераторного оборудования.
Цель компании ООО «СТО Компрессоров»: освоить и предоставлять нашим клиентам весь спектр услуг связанных с бесперебойным обеспечением потребителей
Торгово-сервисная компания ООО «СТО Компрессоров» одна из немногих компаний предоставляющих широкий спектр услуг связанных с предлагаемой продукцией и с эксплуатацией компрессорного и дизель-генераторного оборудования.
Цель компании ООО «СТО Компрессоров»: освоить и предоставлять нашим клиентам весь спектр услуг связанных с бесперебойным обеспечением потребителей
НравитсяКомментировать
Компрессор74
5 октября 2013 в 10:06
- Удалить
Здравствуйте коллеги.
У нижеописанной ситуации нашли два решения:
1) Установка вместо блока SMC Airmaster S1 блок Airmaster P1, у которого диапазон настройки давления начинается с 0,8 bar. Но это требует изменения электросхемы и установку дополнительных электроаппаратов.
2) На установленном блоке увеличиваем верхний предел диапазона датчика давления в 2 раза, при этом показания давления на дисплее
У нижеописанной ситуации нашли два решения:
1) Установка вместо блока SMC Airmaster S1 блок Airmaster P1, у которого диапазон настройки давления начинается с 0,8 bar. Но это требует изменения электросхемы и установку дополнительных электроаппаратов.
2) На установленном блоке увеличиваем верхний предел диапазона датчика давления в 2 раза, при этом показания давления на дисплее
НравитсяКомментировать
Компрессор74
5 октября 2013 в 10:06
- Удалить
Поездка в Усть-Камань,Казахстан, на предприятие KAZZINC
Цель: модернизация (замена БУК 326.1 на СМС Airmaster S1) и ТО-2 на компрессоре ДЭН-22Ш 2005 гв.
Сложилась интересная ситуация: работа выполнена, задача не решена ( отсутствовало техзадание и не оговорен один параметр).
По технологии, для работы КИП-овского оборудования, необходимо давление 4,2-4,5 bar. Заводская компрессорная им обычно выдаёт
Цель: модернизация (замена БУК 326.1 на СМС Airmaster S1) и ТО-2 на компрессоре ДЭН-22Ш 2005 гв.
Сложилась интересная ситуация: работа выполнена, задача не решена ( отсутствовало техзадание и не оговорен один параметр).
По технологии, для работы КИП-овского оборудования, необходимо давление 4,2-4,5 bar. Заводская компрессорная им обычно выдаёт
НравитсяКомментировать